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Les Ateliers d' Icare. Ecole-Parafan.

Notre méthode de formation pratique.

Une méthode complète et efficace organisée en huit modules chacun ponctué par un test d'acquisition.

1.TECHNOLOGIE DU PARACHUTE MOTORISE:
- Aile: Nomenclature, élévateurs, pré-vol, pliage et dépliage, stockage.
- Chariot: Nomenclature, pré-vol, installation à bord, instruments et commandes.
- Groupe Motopropulseur: Nomenclature, pré-vol, instruments et commandes.
- Ensemble aile-chariot: Etalement de l'aile, fixation de l'aile au chariot, réglages liés au centre de gravité du chariot, réglage et fixation des commandes de freins aux palonniers, pré-vol.
- Ensemble aile-chariot-groupe motopropulseur: Pré-vol générale.
- Radio: Nomenclature, réglages, émission et réception.

2.CONDUITE DU CHARIOT SEUL:
- Pré-vol du chariot.
- Pré-vol du GMP.
- Procédure de démarrage.
- Les dangers liés à l'hélice.
- Installation à bord.
- Utilisation des commandes, contact, manette de gaz, direction et freins de roues.
- Accoutumance à la radio.
- Signalétique raquettes (procédure de communication d'urgence en cas de panne radio).
- Procédure d' immobilisation et arrêt.
- Visite post-vol.

3.PREPARATION CHARIOT-AILE:
- Positionnement du chariot pour un décollage en fonction de l'aérologie, du terrain et de sa topographie.
- Etalement de l'aile derrière le chariot, les deux principaux modes d' étalement (à plat et en accordéon).
- Fixation de l'aile au chariot et réglages.
- Fixation des commandes de freins aux palonniers et réglages.
- Visite pré-vol de l'aile.
- Visite pré-vol liens aile-chariot.
- Visite pré-vol chariot.
- Visite pré-vol GMP.
Puis démontage de l'aile, pliage et rangement.

4.GONFLAGE D' AILE EN STATIQUE:
Exercice effectué en groupe lorsque le vent est assez fort pour maintenir l'aile en vol en mode "cerf-volant".Très ludique, cet exercice permet à l'élève de découvrir l'aile, les divers effets de l'usage des freins, l'affalement, etc....
- Application de la préparation chariot-aile.
- Un élève est installé à bord et les autres maintiennent le chariot.
- L'élève à bord "joue" avec les commandes de l'aile et découvre leurs effets.
- Démontage de l'aile, pliage et rangement.

5.GONFLAGE D' AILE AU MOTEUR:
Sous contrôle radio de l' instructeur, exercices de gonflage d' aile.
- Procédure "préparation chariot-aile.
- Visite pré-vol radio.
- Rappel signalétique raquettes.
- Démarrage.
- Gonflage de l'aile.
- Roulage face au vent.
- Roulage alignement aile-chariot.
- Etude des corrections direction, moteur et freins.
- Roulage aile en pression maintenue verticale chariot.
- Reconnaissance du moment propice de mise pleins gaz pour décollage.
- Réduction, coupure moteur et affalement.

6.VOLS EN DOUBLE COMMANDE (10 heures en moyenne):
- Le vol en palier.
- Maîtrise du roulis, tangage et lacet.
- Les virages en montée, en palier et en descente.
- Les approches (PTL, PTS, PTU).
- La finale et les atterrissages de précision en fonction du vent.
- Contrôle et correction de la dérive.
- Les vols en palier basse altitude.
- Le vol en turbulences et la conduite à tenir.
- Les pannes moteur (au décollage, en circuit en campagne).

7.VOLS SOLO (2 heures en moyenne):
- Lâcher.
- Apprentissage de l'autonomie.

8.INITIATION A LA NAVIGATION:
- Préparation à la navigation et à la lecture de cartes aéronautiques et transfert des informations aéronautiques sur des cartes plus appropriées au vol en parachute motorisé (1/100 000° ou 1/250 000°).

TEST FINAL:
- La composition et la durée du test sont au choix du testeur, si possible autre que le formateur.
- Si l' élève réussit le test, l' instructeur attestera que celui-ci est déclaré apte à obtenir le brevet et la licence de pilote ULM paramoteur.