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La technologie du Parachute Motorisé - PPC (1).
L' association d'une aile de parachute à caissons à un chariot motorisé .
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (2).
Le chariot.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (3).
L'aile.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (4).
Le moteur.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (5).
Sur skis.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (6).
Sur flotteurs.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (7).
La plus grande aile Parafoil jamais fabriquée.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (8).
Le vol de nuit autorisé aux USA.
La technologie du Parachute Motorisé - PPC (9).
Un PPC à réaction.
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La technologie du Parachute Motorisé - PPC (4).

Le moteur.



Le moteur, 2 ou 4 temps est positionné à l'arrière du chariot et entraîne l' hélice en mode propulsif par l'intermédiaire d'un réducteur mécanique ou à courroies.

La puissance moyenne est de l'ordre de 45 CV pour un monoplace et 65 CV pour un biplace.

En France, le parachute motorisé est un ULM et sa puissance maximale doit être inférieure ou égale à 60 kW pour les monoplaces et à 75 kW pour les biplaces.

Plusieurs fabricants proposent des moteurs adaptés à la motorisation des parachutes motorisés ainsi que tout une gamme d'hélices.